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    環境中和(碳中和)

    發布時間:2021-11-11  來源:騰訊網

      碳中和,是指在規定時期內,二氧化碳的人為移除與人為排放相抵消。據聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)定義,人為排放即人類活動造成的二氧化碳排放,包括化石燃料燃燒、工業過程、農業及土地利用活動排放等。

      人為移除則是人類從大氣中移除二氧化碳,包括植樹造林增加碳吸收、碳捕集等。

      由于二氧化碳不錯的保溫能力,這層“毯子”越厚,就越容易導致全球氣溫上升,進而引發冰川融化、海平面上升,進而導致多種生物因為棲息地環境的驟然變化,而走向滅絕。

      對于人類生活自身,除了生存范圍的進一步縮小之外,高溫也使得缺水地區的居民將面臨更為嚴峻的挑戰。此外,全球變暖引發的全球大氣和洋流的變化也會使得全球氣候發生劇變,人類活動范圍縮減、作物減產、空氣污染等問題更加突出。

      目前人類生產生活中幾乎無法擺脫二氧化碳排放,這主要是因為化石能源稱得上是現代工業的基礎,這些由古代生物的遺骸經歷一系列復雜變化形成的不可再生資源,無論展現的形式是煤炭、石油還是天然氣之類,主要組成部分都離不開碳。

      以石油為例,除了車、船、飛機等交通工具需要它作為燃料來源之外,石化產品的原材料也是石油。日常生活中常見的化纖紡織材料、塑料、建材、化肥等,基本都離不開石油。

      這導致一個不可避免的結果就是,人類的日常生產生活離不開二氧化碳的排放,而原本讓生活更美好的化工技術導致的溫室效應,最終讓人類面臨一個更難生存的環境。

      怎么實現碳中和?

      從數據上來看,進入新世紀以后,我國二氧化碳排放飛速增長,隨著經濟從追求數量轉向追求質量,2013年以來,二氧化碳排放增長停滯,節能減排措施力度的加大也使得二氧化碳的排放甚至出現負增長。

      這里引入一個碳強度的概念,即單位GDP的二氧化碳排放量。通常,隨著技術進步和經濟增長,碳強度會逐步下降。

      生態環境部9月例行發布會通報,截至2019年底,中國碳強度較2005年降低約48.1%,非化石能源占一次能源消費比重達15.3%,提前完成我國對外承諾的到2020年目標。

      同大多數環境問題一樣,實現碳中和有賴于疏堵結合。最終的方法就是從能源結構進行轉型,用可再生能源、核能等清潔能源替代煤炭、石油、天然氣等化石能源。

      在過渡的過程中,同樣也需要提升工藝、更新設備等方式來提升能源使用效率,減少現有排放。此外,在生產過程中,主動去捕集二氧化碳,減少空氣中的排放也是有效手段之一。

      以水泥行業為例,海螺集團投運5萬噸級二氧化碳捕集純化示范項目,可同時生產工業級純度和食品級純度的二氧化碳產品,今年3月,相關干冰產品投放市場,將工業排放變成了企業副產品。

      7月21日,蘋果公司發布《2020年環境進展報告》,計劃未來十年內,所有業務、生產供應鏈及產品生命周期將凈碳排放量降至零,實現碳中和。報告稱,將在2030年前將碳排放減少75%,剩余25%將通過投資自然環境保護項目等方式來抵消。

      為了實現目標,蘋果采取了很多措施,比如,在新總部里放置了1000輛自行車用于低碳出行,利用自然通風設計保證全年至少9個月不開口空調,在屋頂上貼滿太陽能面板來承擔白天高峰期75%用電量。

      以及,砍掉新產品的充電器……

      除了“節流”,有時還需要“開源”。對于一些難以避免的二氧化碳排放,通過將大氣中的二氧化碳收集到植物與土壤中的方法,也是行之有效的。

      說白了,就是種樹。

      通過綠化等方式吸收的二氧化碳額度,變成了一種可供轉讓的資源,而這一資源流入市場,就成了可以交易的商品。

      碳中和概念股

      發電端:

      1、光伏:南網能源、隆基股份、通威股份、陽光電源、邁為股份、福萊特、上機數控

      2、風電:日月股份、明陽智能、東方電氣、金風科技、東方電纜

      3、特高壓:國電南瑞、中國西電、許繼電氣、思源電氣、特變電工

      使用端:

      1、新能源車:寧德時代、新宙邦、當升科技、恩捷股份、璞泰來、長城汽車、金龍汽車、一汽解放

      2、充電樁:特銳德、中恒電氣

      3、儲能:、派能股份、南都電源、固德威、鵬輝能源

      4、生物降解塑料:金發科技、金丹科技

      5、氫能:億華通、美錦能源、濰柴動力、雄韜股份、長城汽車、華昌化工、漢纜股份

      4、建筑節能:鴻路鋼構、精工鋼構

      制度端:

      1、碳捕捉:遠達環保、凱美特氣、凱爾新材

      2、綠證交易:節能風電、太陽能

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